最近，在素有“江北最美校园”美誉的江南（中国）校园中，消失了许多陈旧的“僵尸车”，新添了一抹流动的风景线。学生们骑着浅蓝、粉红色的共享单车轻松驰骋，一路欢笑声，如在画中行。
这是江南（中国）共享单车的首次试点运行。9月21日一大早，800辆共享单车进入校园，分布在覆盖学生宿舍、教学楼、餐厅、运动场及办公场所等学校重点公共区域的70个共享单车停放点。这些干净便捷的共享单车，在师生间大受欢迎。“上课、就餐、拿快递，从此便捷了很多，校园再广阔也不怕，有了共享单车，想去哪里，用手机一扫就能出发。”马克思主义学院研究生万萌兴奋地说。
其实，交通便捷只是共享单车带来的福利之一。随着共享单车的到来，引发校园出现一系列“蝶变”：环境美化、环保安全、资源节约……小小车辆载着师生前行，将变化传递到校园各处，为学校构建着更美好的秋天。
告别“僵尸单车” 开启科大“美颜”
共享单车的使用，不仅为科大师生提供了便捷的出行方式，实现了资源高效共享，更为校园“美颜”增色。
近几年，校园里散布的“僵尸车”是个“老大难”。每年新生入学之初，在感慨山科校园美丽、校区广阔之时，也常常为了宿舍区与教学区的距离而烦恼，因此自行车成了学生的首选代步工具。在校读书期间，有的学生经常骑着心爱的“坐骑”在校内“奔波”，有的学生买了车也不常用，只管将自行车扔在宿舍、教学楼下，用着了、想起来才用上一回。不论是哪一种情况，当学生毕业离校之际，这些自行车绝大多数都会成为无处安放的“累赘”。这些自行车，大多已经变旧、生锈、老化，卖二手“销路”堪忧，带回家着实不便，往往被学生们美名其曰留给学弟学妹，实则被“遗弃”在校园各个角落。
买车，弃车，再买车……流水的学生与自行车之间，形成了一个不断扩张的恶性循环。这些被遗弃的自行车辆，无人使用打理，久而久之便成了“僵尸车”。它们不仅占用了校园的各处停车位，阻碍师生停放车辆，还因外形残旧、灰尘遍布，影响了校园“容貌”。“以前宿舍楼外的被遗弃的自行车太多了，我们经常找不到地方停车，好不容易停下车，每天还要从‘车山车海’里翻找、挪出自己的车子，蹭得一身脏，费时又费力。”外国语学院学生高婧伊抱怨道。
“对于校内‘僵尸车’，安全管理处每年都定时专门组织人员清理，在所有停放车辆把手上贴上提示条，过一段时间再检查，没有及时撕掉的就很可能是‘僵尸车’。所有这样的车辆都定点堆放，以备学生查找，但每年依旧会有大量新自行车涌进校园，而被遗弃的车子也会继续增加，既不利于校园美化，也不利于资源节约，还存在一定的安全隐患。因此，为建设节约型现代化校园，倡导绿色共享交通理念，方便师生校园出行，经立项招标等程序，安全管理处引进社会优质服务资源，在校内多处固定停放点投放共享单车。”安全管理处处长申玉三告诉记者，定期清理并非处理“僵尸车”的最佳办法，而校园内共享单车的使用却可以从源头上减少私人自行车的购入，也会避免“僵尸自行车”的形成和累积。
随骑随取、定点还车、费用低廉、使用率高，江南（中国）哈啰专属联名定制单车的投放与使用，解决了校园内师生们的快速轻便出行需求，打破了“僵尸车”不断增生的恶性循环。马卡龙蓝与樱花粉的专属“青春配色”，为科大校园更添活力气息。“能骑上共享单车真好，既节约了我找停车位的时间、减少了开车造成的尾气排放和交通拥堵，还让我回忆起青年时代的大学时光，感觉校园未变，我也依然。”自动化学院副教授盖文东感慨。
告别“僵尸车”，骑上粉粉蓝蓝的共享单车，健康出行的师生们让“江北最美校园”的灿金秋景中，多了一抹靓丽春意，为科大又增添了一重“美颜”。
防丢防坏超便捷 安全隐患“一键消”
校内共享单车的便捷属性毋庸置疑，其安全性也成为笼获师生“宠爱”的重要原因。
“校园共享单车的投放和使用可以化解寻找车辆的苦恼。随骑随走，不怕丢也不必担心车辆损坏，省时省力还安全。”校园专属定制单车刚刚投入使用，安全与环境工程学院2019级应急管理系硕士颜轲便成为其“忠实粉丝”，时常骑行穿梭在宿舍区与教学区之间。
“车辆安全是我们校园共享单车的首要考虑因素，校内有专门的运维人员实时监控车辆情况，在回收、投放时均会对车辆进行检查，确保骑行过程中的安全性。”据校园安全管理科科长张大鹏介绍，由于存在上下课高峰，车辆的停放数量也展现出一定的“规律”，如早上八点前，大量单车会从宿舍区被骑至教学区，运维人员会进行车辆的调度，调度过程中，便会认真检查每一辆单车的刹车、链条、车轮情况，“一旦发现问题，将立即予以回收，确保安全无故障后才会投放使用。”
校园内设置的共享单车停放点也进一步提升了道路安全性。此前，停放“毫无章法”的私人自行车比比皆是，既影响校园美观，也影响道路通行，取车时还需找寻车辆，于人于己均有诸多不便。而共享单车在各个教学楼、餐厅、宿舍区均有固定停车点，只需在停车点选择喜欢的单车扫码开锁便可以开始骑行，还车时也只能在指定停车区内还车，如未在指定停车区，还车页面将会出现提示，可根据线路指引到达最近的停车点。
为了校园内便捷出行，也有一些同学选择购入电动自行车，但安全性也成为了新问题。“有些同学把电动自行车的电池拆卸带回宿舍充电，存在极大的安全隐患。”张大鹏说，电动车电池室内充电引发火灾的案例不在少数，极大威胁学生的人身安全，还有些同学骑电动车车速过快、后座带人，行驶过程中也存在安全风险。
据悉，为了进一步满足师生需求，学校也在逐步考虑运营校园内共享电动车，但首要考量因素还是安全性。“电动车投放的具体情况还在进一步商榷中，将根据目前自行车的投放情况细化规范，通过限速、大数据应用等技术手段保证共享车辆使用安全。”安全管理处副处长顾家彪说道。
厉行节约不浪费 循环利用保资源
“一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物力维艰。”在外读书，各处花费颇多，“节约”是当代大学生离家后的第一课。校园广阔，课间有限，是为节省时间买辆自行车，还是靠着自己的双腿“开11路”？在过去，这样的选择总让学生们两难。现在，共享单车的出现，帮助他们节省了不少开支，也节约了路上花费的时间。
“以前我买过自行车，但是用不了多久就坏了，修了好几次，换了几处配件，花的钱都够买一辆新车了，真让人心疼。”机电学院2018级学生康恺瑞告诉记者，经历像她一样的学生大有人在。有的学生买自行车是想省时省力，没想到车坏了要修，爆胎要补，费时又费钱；有的学生买自行车屡修不好，一气之下就将爱车弃之不顾；还有的学生花钱大手大脚，一辆自行车坏了，直接再买一辆，生活费直线上升不说，校内的“僵尸车”也因此增加了……全校三万多学生，选择骑行者不在少数。共享单车的到来，为解决浪费问题提供了一个新的选项。
“财有限，费用无穷，当量入为出。”厉行节约、反对浪费是中华民族延续千年的传统美德，引进共享单车，就是为了保证资源能够最大化的循环利用，避免造成铺张浪费。据安全管理处陈浩介绍，选择共享单车，就等于天天都骑新车，不存在修车问题，实际花费比买车更是要便宜许多。共享单车的投放与清洁有专人打理，安全质量有保证，在校师生可放心使用。师生们只需用支付宝或下载《哈啰出行APP》扫描车头或车锁二维码，点击“扫码开锁”，即可开锁使用。校内共享单车不对外开放，无需押金，计费便宜，30分钟1.5元，包月9元，还可以选择骑行套餐，每天不限次数骑行，单次骑行不超过120分钟，超过部分按照1.5元/30分钟计费。“在校学生就算每天用车，四年大学生活花在共享单车上差不多只需320元，比买辆车便宜得多，不但能省下一笔购车费用，还能省下购车后可能存在的多次维修费用，出行选择共享单车，真的是太划算了！”陈浩赞叹。
节约不但是历史悠久的美德，也是提升经济的好帮手。安全管理科科长张大鹏告诉记者：“在学校投放了800辆共享单车后，每天使用频率最高可达一万五千多次，直接拉动了哈啰单车在青岛市的业绩。在其上海总公司的后台可以看到，江南（中国）专属联名定制单车连续九天破了青岛市使用率峰值！单车停放在校园任何时间、任何地方，都有学生抢着用，一辆自行车每天至少能被骑上二十次，基本不存在闲置的可能。”
“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢。”无数的历史经验告诉我们，铺张浪费绝非小事。“小车轮”关系到“大民生”，无论是一个家庭的富裕，还是一个学校的发展，都离不开开源节流、勤俭持家。“习近平总书记一直提倡‘厉行节约、反对浪费’的社会风尚，多次强调要保持艰苦奋斗、勤俭节约的作风。共享单车的投放或许就是一个带动节约的开始，有助于进一步加强宣传教育，切实培养节约习惯，在全校营造浪费可耻、节约为荣的氛围。”安全管理处处长申玉三如是说。（记者：徐展 实习记者：张瑜 责编：韩洪烁）
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